PESQUISE AQUI

Custom Search

sexta-feira, 6 de abril de 2012

NAVEGANDO COM SEGURANÇA

Publiquei um artigo no jornal Tribuna do Litoral de Pontal do Paraná e me sugeriram postar em minha página. Então, lá vai:

NAVEGANDO COM SEGURANÇA
Jony Harri Bornmann*

A temporada já terminou, o verão está indo embora, mas alguns problemas continuam. Nem sempre aqueles que podem se permitir ao desfrute de aproveitar o que o litoral oferece durante o ano todo, o fazem adequadamente. Frequentemente nos deparamos com situações que poderiam ser evitadas se as pessoas tomassem os devidos cuidados (a prevenção sempre foi o melhor remédio) quando se lançam ao mar, seja de barco a motor, à vela ou motoaquática. Os meios de comunicação chamam a atenção das pessoas com notícias de diversos tipos de acidentes envolvendo embarcações e banhistas. Quando não é uma motoaquática abalroando outra ou um banhista, é barco a motor fazendo manobras inadequadas e a velocidades acima do permitido. Todos os anos vemos veiculados nos canais de televisão, um anúncio da Marinha com o recordista olímpico Lars Grael, grande velejador que perdeu uma perna em um acidente envolvendo seu veleiro e uma lancha, onde o mesmo diz que devemos ter o máximo de cuidado no mar, pois uma lancha é como um carro, uma motoaquática (Jet Sky) é como uma motocicleta e os banhistas são como pedestres. A isso poderia ser acrescentado que quando um acidente acontece em terra, e se o acidentado cair do veículo, este, não passa do chão, mas no mar é bem diferente porque se cair na água, afunda (se não estiver portando colete salva-vidas). A propaganda é a mesma há anos e é veiculada sempre que se inicia o verão, porém os acidentes continuam. Não é incomum vermos nos noticiários que muitos acidentes ocorreram com pessoas não habilitadas. Ora, se para dirigir um automóvel ou motocicleta a pessoa se esmera e estuda em autoescola para realizar os testes no Detran, nada mais justo, e imprescindível, que a pessoa também se habilite junto à Capitania dos Portos para pilotar no mar. Não é porque no mar “não tem ruas, avenidas e estradas” que a pessoa não precise se habilitar, mas, porque existem regras marítimas internacionais a serem seguidas. A Carteira de Habilitação de Arrais Amador, como é chamada a “carteira de motorista” para pilotar embarcações, e que permite que o piloto navegue em águas interiores, ou seja, em rios, lagos, e área de baías da jurisdição em que o piloto esteja (o que significa que ele não pode ultrapassar de uma jurisdição naval de um estado para outro, mesmo que a Carteira de Habilitação seja válida em todo território brasileiro), é a primeira habilitação do Amador. Em seguida vem a Carteira de Habilitação de Mestre Amador que permite pilotar embarcações por toda costa brasileira até um limite de 20 milhas náuticas, e por fim a Carteira de Habilitação de Capitão Amador que permite navegar em qualquer parte do planeta. Até o ano passado as Carteiras de Amadores serviam para pilotar motoaquática também, mas recentemente mudou a legislação a este respeito. A portaria nº. 263/DPC, de 30 de dezembro de 2011 da Diretoria de Portos e Costas da Marinha do Brasil prevê que a partir deste ano para pilotar “Jet-Sky”, ou motoaquática, o piloto deverá fazer prova específica para este fim e comprovar 4 horas de aulas práticas, recebendo assim a carteira de Habilitação de Motonauta. Para as demais habilitações de amadores (Arrais, Mestre e Capitão), além dos testes específicos também deverá comprovar 10 horas de embarcado. Já é um bom começo para minimizar o número de acidentes. Para se habilitar a pessoa deve se inscrever na Capitania dos Portos (http://www.mar.mil.br/cppr/) no sentido de fazer as provas escritas, além da apresentação da documentação exigida. Na página da Capitania consta a bibliografia que a pessoa pode adquirir para estudar, ou pode procurar locais que proporcionam cursos preparatórios para fazer a prova escrita. Neste sentido deve-se ter o cuidado de verificar a idoneidade de quem está dando os cursos preparatórios, porque o mais importante não é estudar para passar na prova, mas aprender a pilotar com segurança, saber como agir em determinadas situações, prestar atenção na legislação náutica, cuidar do meio ambiente e ser responsável pela embarcação e por aqueles que estejam nela.

*Jony Harri Bornmann é Mestre Amador e atualmente ministra cursos preparatórios para Arrais Amador no balneário de Pontal do Sul. Formado em Pedagogia, é Especialista em Educação Ambiental e tem vasta bagagem técnica como Socorrista, Técnico em Segurança do Trabalho, Terapeuta em Dependências Químicas e Acompanhamento Terapêutico, entre outros.